由于氣候、環(huán)境等自然因素的作用，使用、維護(hù)不當(dāng)?shù)热藶橐蛩匾约叭找嬖黾拥慕煌髁坑绊懀罂缍刃崩瓨螂S著服役時(shí)間的增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)的安全性和使用性能發(fā)生退化。某大型斜拉橋位于臨海位置，當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)儆谘睾Ｐ詺夂颍囡L(fēng)、潮濕，并且車流量大，重載交通嚴(yán)重的特點(diǎn)。為掌握其工作運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和安全運(yùn)營(yíng)，必須對(duì)該橋進(jìn)行周期檢測(cè)。

該橋主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，跨徑布置為：（152+364+152）m。斜拉索為雙面索，全橋共102對(duì)，采用雙護(hù)層大扭矩成品索，錨具為冷鑄墩頭錨；主梁為肋板式結(jié)構(gòu)，通過橋面板及橫隔梁連接形成整體，梁高2m，翼板厚0.32m，橫隔梁標(biāo)準(zhǔn)間距6.8m，厚0.36m；主梁的支承體系選擇塔梁分離的漂浮體系，主梁在兩邊墩設(shè)置盆式支座，在塔墩設(shè)置縱、橫向限位支承，形成有限漂浮體系；主塔采用寶瓶型結(jié)構(gòu)，塔高140.12m，下塔柱向外傾斜，中塔柱向內(nèi)傾斜；下部結(jié)構(gòu)為樁徑2.0m的鉆孔灌注樁上接5m厚承臺(tái)，承臺(tái)下設(shè)0.2m混凝土墊層。主橋如圖1-1所示。該橋設(shè)計(jì)荷載為汽-超20，驗(yàn)算荷載為掛-120。該橋于2003年通車。

檢測(cè)內(nèi)容和方法

按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H11-2004）第3.3條定期檢查的規(guī)定結(jié)合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的檢測(cè)要求，對(duì)主橋進(jìn)行定期檢查，同時(shí)對(duì)主要結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。主要檢測(cè)內(nèi)容和方法如下：

定期檢查

橋面系構(gòu)造的檢查

⑴ 橋面鋪裝有無嚴(yán)重的裂縫（龜裂、縱橫裂縫）、坑槽、波浪、橋頭跳車；

⑵ 伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水、是否造成明顯的跳車；

⑶ 橋面排水是否順暢、泄水管是否完好、暢通；

⑷ 橋上的交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否損壞、老化、失效，是否需要更換；

⑸ 橋上避雷裝置是否完善、避雷系統(tǒng)性能是否良好；

⑹ 橋上航空燈、航道燈是否完好，能否保證正常照明。

主塔外觀檢查

⑴ 塔柱阻尼橡膠塊檢查

主要是檢查塔柱兩側(cè)約束主梁橫向位移的阻尼橡膠塊是否疲勞變形、定位阻尼橡膠塊的鋼板工作是否正常。測(cè)量塔柱兩側(cè)的阻尼橡膠塊與其縱向定位鋼板之間的位置偏移情況。

⑵ 主塔裂縫檢查

檢測(cè)主塔表面是否有裂縫出現(xiàn)，主塔內(nèi)、外錨固區(qū)及應(yīng)力集中部位周圍混凝土有無開裂情況。

⑶ 主塔混凝土有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等。

斜拉索外觀檢查

⑴ 斜拉索的表面封閉、防護(hù)是否完好，有無破損、老化；

⑵ 索體是否開裂、膨脹及變形；

錨具是否滲水、銹蝕，是否有銹水流出的痕跡。必要時(shí)打開錨具外罩抽查錨環(huán)內(nèi)是否積水、潮濕，錨環(huán)是否銹蝕；

⑷ 索端出索處鋼護(hù)筒、鋼管與索套管連接處的外觀情況。檢查鋼護(hù)筒是否松動(dòng)脫落、銹蝕、滲水，抽查連接處鋼護(hù)筒內(nèi)防水墊圈是否老化失效，桶內(nèi)是否潮濕積水；減振器是否松動(dòng)、完好。

主梁外觀檢查

⑴ 梁體表面有無滲水、混凝土剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象；混凝土表面有無嚴(yán)重碳化；

⑵ 橋面板底面、箱梁底板、橫隔梁混凝土有無新裂縫；

⑶ 預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無縱向裂縫；

⑷ 斜拉索錨固區(qū)混凝土有無開裂情況。

支座的檢查

兩側(cè)盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動(dòng)，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。

主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量

結(jié)構(gòu)形態(tài)測(cè)量

大橋?qū)嶋H結(jié)構(gòu)的空間坐標(biāo)主要是主橋索塔塔頂坐標(biāo)、主梁高程和橋軸線線形。主梁和索塔軸線的空間位置的變化是衡量斜拉橋是否處于正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)的重要標(biāo)志。

⑴ 主梁縱、橫向水平偏移觀測(cè)

主梁縱向偏移量測(cè)量主要是通過測(cè)量主梁中點(diǎn)在兩塔間的縱向位置來確定。主梁中點(diǎn)在兩塔間的縱向位置通過普通鋼尺測(cè)量各塔上、下游0號(hào)索索吊點(diǎn)中心至塔柱中心連線的距離來確定。

主梁橫向位移變化規(guī)律通過測(cè)量主橋主梁梁端與相鄰引橋梁端上固定點(diǎn)之間的距離變化來測(cè)定，梁端上、下游側(cè)各設(shè)1個(gè)測(cè)點(diǎn)，共計(jì)2個(gè)測(cè)點(diǎn)。

⑵ 主塔變位觀測(cè)

主塔坐標(biāo)測(cè)量主要測(cè)量主塔4個(gè)塔頂?shù)淖鴺?biāo)值以及相對(duì)于初始坐標(biāo)的變化，以了解塔頂?shù)钠茽顟B(tài)。

⑶ 橋面線形測(cè)量

橋面線形測(cè)量主要測(cè)量主橋上、下游橋面索吊點(diǎn)的相對(duì)高程。通過測(cè)量預(yù)埋或后布設(shè)在橋面的高程測(cè)點(diǎn)，了解橋面的實(shí)際線形。

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